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百度造车牵手大陆集团 专家:系统集成是捷径,后续仍需自己“走路”

百度旗下造车公司集度轿车与全球知名零部件供货商大陆集团正式签署战略协作框架协议,两边将一起研制集度轿车产品,并在智能电动轿车、智能网联与自动化驾驭等范畴打开严密协作。


“依据协议,大陆集团与集度轿车将形成全面的、高效的技术联盟,在自动驾驭、智能网联和才智交通的大布景下,一起讨论并实践立异商业模式,加快产品落地。”大陆集团在新闻稿中表明。


集度首席执行官夏一平在签约仪式上表明,“目前我们的工程预研将在本月完毕,下一阶段将进入量产研制进程。我们希望打造出从体验到智能化到自动驾驭都在行业里属于标杆的一款产品。”


对于两边的协作,轿车行业资深分析师钟师对经济观察网记者表明,“像集度这种新式企业,没什么工程开发能力,它要快速进入这个行业,会找大陆、博世这种企业,因为它们(零部件)集成度比较高。这种供货商也希望提供系统集成,这样它的利润比较高。”


钟师对这种协作持保留意见,“你第一步依靠(供货商)没关系,做好品牌,做好服务。可是你第二代,第三代后边的系列,就不能彻底依靠一个大的系统集成商,(假如)这样,你就自己永远不会走路了,这是一个问题。”


揭露资料显示,今年1月11日,百度宣告将联手吉祥控股集团正式组建一家智能轿车公司(即后来的集度轿车),以整车制作商的身份进军轿车行业。


百度表明,集度轿车将面向乘用车市场,让用户购买到更极致的智能电动轿车。其将独立于百度系统,保持自主运营;一起百度将人工智能、Apollo自动驾驭、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能轿车公司,支持其快速生长。


两边一起宣告,将依据吉祥最新研制的全球抢先纯电动架构--浩瀚SEA智能进化体验架构,在智能轿车制作相关范畴打开严密协作。


2月18日,百度创始人兼CEO李彦宏在第四季度财报电话会议上透露,百度招募了具有强大布景的办理团队,从研制初期到电动轿车正式上市需要大概3年时间。


半个月后的3月2日,集度轿车正式成立,注册资本20亿元人民币,股权穿透显示,该公司由达孜县百瑞翔创业出资办理有限责任公司(百度关联企业)和上海华普轿车有限公司(吉祥控股关联企业)一起持股。前者持股55%,后者持股45%。


此后,集度轿车对外表明未来5年出资500亿元,用于全体研制以及集度轿车一系列车型的继续打造。


而这些投入并不会全部出自百度内部,依据夏一平介绍,集度轿车计划在今年第三季度或第四季度进行新一轮的融资。


6月1日,在集度轿车召开的2021年Q2交流会上,夏一平表明,集度轿车第一款车(概念量产车)将于2022年北京车展时亮相。因为智能化部分的本钱比较高,这款车的定价将在20万元以上。


作为一家已经在人工智能、自动驾驭、地图等范畴投入多年的科技公司,百度在一些智能轿车相关范畴已经处于抢先地位,但百度并没有直接用自己的品牌来造车。


“实际上百度有很多的动作,它一直在打听造车,用各个角度去切入。比方说它的车机系统先供给很多(外部)厂家(例如北汽极狐阿尔法),这样它慢慢就了解了很多厂家内部的情况。”钟师表明。


但只站在外围往里看并不能让百度得到自己真正想要的东西。因而,在不到7个月的时间中,百度先后找到了国内头部民营整车企业吉祥与全球零部件巨子大陆集团,企图从这两位长辈身上学到一些核心技术。


对此,钟师认为,不扫除百度与吉祥合资的主要意图之一是更深地介入到车企整个的运营进程,为自己今后“”亮剑”做准备。

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